本文摘要：11月15日晚间，力帆股份公告称之为，公司10月份传统乘用车销量为29辆，同比上升99．25％；新能源汽车销量为423辆，同比上升64．15％。力帆股份是2010年上市的车企，近期市值35．47亿元，公司自称为是重庆民营企业的纳税大户，十余度选入中国企业500强劲，在国内车企中远比小企业。力帆股份的掌舵人尹明善是重庆的前首富。

11月15日晚间，力帆股份公告称之为，公司10月份传统乘用车销量为29辆，同比上升99．25％；新能源汽车销量为423辆，同比上升64．15％。力帆股份是2010年上市的车企，近期市值35．47亿元，公司自称为是重庆民营企业的纳税大户，十余度选入中国企业500强劲，在国内车企中远比小企业。力帆股份的掌舵人尹明善是重庆的前首富。

据理解，力帆车的国内销售模式有经销和传销两种模式，其中，新能源汽车主要使用传销模式，燃油汽车主要以经销商模式居多，一级经销商是重点，二级经销商为补足。公司自称为已在多个国家和地区创建了乘用车销售渠道。而这诺大的车企、全球范围内的销售渠道，一整个月仅有售出29辆乘用车。

这是什么概念？某种程度是10月份，2018年力帆股份传统乘用车销量是3874辆，2017年是6032辆。今年的销量与以往同期销量几乎不出一个量级上。并且，力帆车销量断崖并非10月份开始的。今年1－10月，力帆股份传统乘用车总销量是2．2万辆，同比下降73．5％。

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